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Motorrad Bremsanlage

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Motorradbremssysteme dienen dem Anhalten und Abbremsen von Motorrädern. Damit spielt diese Art von Systemen eine wichtige Rolle in Bezug auf die Verkehrssicherheit.

Bestandteile von Motorradbremssystemen

  • Bremsbeläge: Diese üben Kraft gegen die Bremsscheiben aus, um so die notwendigen Reibungskräfte zu erzeugen. Während die Bremsbeläge am Vorderrad nach 15.000-20.000 km erneuern sollte, beträgt die Nutzungsdauer der Hinterradbremsbeläge über 20.000 km.
  • Bremsscheiben: Die Räder sind mit den Bremsscheiben fest verbunden, was dazu führt, dass diese sich nicht mehr weiterdrehen, sobald die Bremsscheiben abgebremst werden, was wiederum eine Verlangsamung des Motorrads erlaubt. In der Regel haben die Bauteile der vorderen Bremsen eine geringere Lebensdauer als die Hinterradkomponenten. Bremsscheiben werden häufig mit entsprechenden Befestigungen angeboten.
  • Bremsschläuche: Diese dienen dem Transport der Bremsflüssigkeit. Die Haltbarkeit dieser Art von Bauteilen aus Gummi erreicht in der Regel keine vier Jahre. Dagegen können PTFE-Bauteile aus Stahl deutlich länger angesetzt werden.
  • Vordere und hintere Bremszylinder: Während dieses Bauteil an der Vorderachse durch einen Lenkradhebel betätigt wird, ist für den hinteren Bremszylinder das Treten des Bremspedals notwendig. Dabei dienen die Bremszylinder dazu, die Muskelkraft des Fahrers in einen erhöhten Arbeitsflüssigkeitsdruck umzuwandeln. Ihre Lebensdauer ist nicht streng begrenzt.
  • Vorrichtungen, welche die Fahrzeugbewegungsdynamik regulieren können: Dazu gehören beispielsweise Drehzahlsensoren für die Räder. Die von diesen Bauteilen gewonnenen Daten sind absolut notwendig, damit zum Beispiel das ABS reibungslos funktionieren kann. Auch ein passendes Hydraulikaggregat gehört zu dieser Bauteilart. Dieses sorgt dafür, dass der notwendige Arbeitsflüssigkeitsdruck aufrechterhalten werden kann, während das ABS arbeitet. Auch für diese Bremssystemkomponenten ging es keine strenge Lebensdauerbeschränkung.
  • Bremssättel. Diese sorgen für die Bewegung der Bremsbeläge in Richtung der Bremsscheiben. Die Bauteilbefestigung erfolgt über Bremssattelhalterungen und deren Bewegung wird entlang von Führungsstiften ausgeführt. Sie besitzen keine feste Lebensdauerbeschränkung.

Hinweise und Ursachen von Fehlfunktionen

  • Verschlissene Bremsbeläge: Dies macht sich durch komische Geräusche bemerkbar. In der Regel liegt dies an einer länger ausgesetzten Benutzung der Bremsbeläge.
  • Verformte oder zu dünne Bremsscheiben: Dies äußert sich durch eine mangelnde Bremswirkung und/oder durch ein Knarren. Beschädigungen dieser Bauteile entstehen durch Überhitzungen aufgrund hoher Belastungen oder durch lange Einsatzzeiten.
  • Zylinderschäden, wie Korrosion, Kratzer usw.: Diese bedingen eine mangelnde Bremswirkung. Zu Kratzern kommt es, wenn bei Wartungsarbeiten Schmutz dorthin gelangen konnte. Feuchtigkeit kann hingegen zu Korrosionsschäden führen. Dabei ist die Arbeitsflüssigkeit in der Regel dafür verantwortlich, dass Feuchtigkeit ins Zylinderinnere gelangt.

Hinweise für die Erneuerung und die Wartung von Motorradbremsanlagenkomponenten

  • Bei einem Defekt ist nicht zwangsläufig ein Austausch der betroffenen Komponente erforderlich. So reicht für eine Bremszylinderreparatur in der Regel ein passendes Reparaturset.
  • Beim Austausch der Bremsscheiben sollten auch immer die Bremsbeläge ausgewechselt werden. Dies erlaubt es, dass die Bremswirkung immer optimal ist. Dabei können Sie Geld sparen, wenn Sie beide Bremssystemkomponenten im Set bestellen.
  • Nach der Montage von Ersatzteilen ist oft eine Entlüftung des Bremssystems sowie ein Einbremsen der Bauteile notwendig. Darüber hinaus sollten Sie auch Bremsflüssigkeit ergänzen, wenn eine entsprechende Notwendigkeit besteht.

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