Motorrad Bremsscheibe / Zubehör

Ihr Bremssystem, mit dem sich Ihr Motorrad verlangsamen und anhalten lässt, umfasst auch Bremsscheiben. Dabei können diese durch die Bremsbeläge, welche gegen die Motorradbremsscheiben gedrückt werden, die eigene Funktion erfüllen. Auf diese Art und Weise verhindert die erzeugte Reibung ein weiteres Drehen des entsprechenden Rads.

Die unterschiedlichen Motorradbremsscheiben

Es werden bei der Herstellung folgende Materialien eingesetzt:

• Edelstahlbremsscheiben: Diese sind besonders gegen Schäden durch Korrosion geschützt. Man muss diese nicht vorwärmen und sie können selbst bei hohen Luftfeuchtigkeiten genutzt werden. Auf der anderen Seite kann man solche Bremsscheiben meist nicht so lang einsetzen.
• Carbonbremsscheiben: Solche Bauteile haben ein geringes Gewicht, wodurch sie sich insbesondere für Rennmotorräder eignen. Dennoch müssen sie eine gewisse Temperatur haben, um ihre maximale Effizienz zu erreichen. Darüber hinaus dürfen sie ausschließlich zusammen mit Bremsbelägen aus Carbon benutzt werden.

Anhand ihres Aufbaus unterscheidet man:

• Gelochte Bremsscheiben: Diese besitzen viele Rillen, aber auch Löcher, damit die Wärme und das Wasser effizient abgeleitet werden können. Sie beisitzen ein geringes Gewicht.
• Belüftete Bremsscheiben: Diese zweiteiligen Fahrzeugteile besitzen verbindende Kanäle. Diese sorgen für eine effiziente Kühlung dieser Bauteile.
• Gewellte Bremsscheiben: Deren Aufbau erinnert an die Blätter eines Ventilators. Dadurch erreicht die Luft die Bremssättel besser, die Bremsbeläge werden effizient gereinigt und sie sorgen für ein besonders elegantes Aussehen.

Anhand der Montageposition unterscheidet man zu dem Hinter- und Vorderradbremsscheiben. Dabei ist die vordere Motorradbremsscheibe meist einem höheren Verschleiß ausgesetzt, insbesondere bei Geländefahrten.

Hinweise auf und Ursachen von Fehlfunktionen

• Verzogene Bremsscheiben: Wenn diese Bauteile ein Ächzen von sich geben, dann deutet dies auf eine Verformung hin. Oft nimmt diese Geräuschentwicklung bei der Fahrzeugbeschleunigung zu. Eine unregelmäßige Oberfläche entsteht meist durch Straßensand oder -kies. Darüber hinaus können extreme Belastungen, besonders, wenn es sich um Sportbremsscheiben handelt, zu Überhitzungen und Verformungen der Motorradbremsscheiben führen.
• Bremsscheibendicke unterhalb des kritischen Niveaus: Dieses Schadbild entsteht durch ihren ständigen Einsatz. Sie bemerken dies durch ein Quietschen oder eine verschlechterte Bremsleistung. Dabei wird die Minimalbremsscheibendicke in Ihrem Betriebshandbuch genannt. Die Bremsscheibendicke selbst lässt sich mit einem Mikrometer oder einem Messschieber bestimmen. Sie sollten dabei diese Dicke zu Saisonbeginn sowie bei jeder regelmäßigen Baugruppenwartung überprüfen.

Hinweise für die Erneuerung und die Wartung der Motorradbremsscheiben

• Tauschen Sie immer auch Ihre Bremsbeläge aus, wenn Sie die Bremsscheiben erneuern. Selbst falls diese noch nicht komplett abgenutzt sind, würde diese nicht eng genug an den neuen Bremsscheiben anliegen. Dies hätte eine verminderte Bremswirkung zur Folge.
• Sie müssen meist kein Fachmann sein, um eine Fehlfunktion Ihrer Bremsen zu erkennen. So lässt sich eine unebene Fläche meist durch ein simples Anfassen feststellen.
• Die Montage Ihrer Bremsscheiben muss mit Hilfe eines Drehmomentschlüssel erfolgen, damit das Anzugsdrehmoment genau stimmt. Dabei ist letzteres in Ihrem Motorradhandbuch genau festgelegt.

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